Модернизация отопительного твердотопливного жаротрубного котла – повышение эффективности и ресурсосбережение
Сегодня для сжигания кускового топлива его загрузка и выгрузка выполняются вручную. Мы предлагаем решение по механизации погрузочных работ, шуровке горящего топлива, его перемещению по решетке или трубе и выгрузке продуктов горения.
Согласно требованиям ГОСТа, мощность отопительных жаротрубных котлов не может быть более 0,8 МВт из-за отсутствия комплекса необходимых решений для обеспечения быстрой загрузки топлива и выгрузке отходов. Мы нашли решение данной проблемы, позволяющее повысить эффективность котлов, в также их единичную мощность, а также приблизит показатели эргономичности к аналогичным данным газовых котлов.
Создание горизонтально циркулирующего слоя твердого топлива
Суть нашего предложения в подаче исходного топлива в начало жаровой трубы при помощи винтового питателя, размещенным прямо под трубой в водяном объеме устройства. Труба сообщается с огневым пространством посредством продольного окна по верхней образующей. Таким образом, можно использовать провал горящего топлива для подогрева и газификации исходного. Для обратного перемещения топлива и перемешивания нового с горящим предусмотрена система шурующих планок, качающихся по типу маятника на водоохлаждающем прогоне. В жаротрубном котле выполняется работа слоя твердого топлива, циркулирующего горизонтально.
Принцип работы модернизированного жаротрубного котла
Рассмотрим основной принцип работы котла. Перед запуском выполняется комплекс операций по водяному тракту, охлаждение шурующих планок рециркулярным насосом и т.д. Дрова или другое твердое топливо загружается через люки. Воздух к растопочному топливу подается через сопла. По мере разогрева котла углем заполняется питатель-смеситель. В это же время увеличивается подача растопочного топлива. После полного заполнения емкости топливная смесь при помощи стокера передается в начало жаровой трубы. Под действием первичного воздушного потока топливная смесь разгорается сильнее. Далее увеличивается подача воздуха через сопла. Горение топлива распространяется по всей длине трубы. Шурующие планки обеспечивают его равномерное перемещение. Дымовые газы удаляются через специальную поворотную камеру под углом 180 градусов. Они поступают в систему дымогарных труб, охлаждаются, нагревают воду, находящуюся в котле, и окончательно улетучиваются. Перед поворотом газы обдуваются вторичным воздухом, в результате происходит их поперечное перемешивание, увеличивается объем сжигания топлива. Для подачи первичного воздуха, обеспечивающего горение топлива, котлы оборудуются вентиляторами серии ВД-2,5-3000. За работу с тягой и пылеуловителем отвечает дымосос ДН-9-1000. Дымовые газы очищает пылеуловитель СИОТ-М1 №3. Результат предварительных расчетов можно проследить в приведенной ниже таблице.
Преимущества модернизированного способа сжигания
-
Данный способ дает возможность экономить энергии на сжигание угольных штыбов. Газификация угольной мелочи происходит быстрее, чем у крупных частиц, что гарантирует быстрое сгорание и уменьшение уноса. Система работы горизонтального топливного слоя обеспечивает быстрое сжигание твердых частей без применения ручного труда, приближая котел к условиям эксплуатации газового аналога.
-
Котел с маятниковой шуровкой - конкурентоспособный вариант водотрубным отопительным котлам по техническим, весовым и эргономическим показателям.
-
Выносной экономайзер защищает стенки котла от образования накипи.
-
Устройство возврата уноса уменьшает недожог. Данная система актуальная даже в условиях крайнего севера, когда часть угля, поступающего со склада, может быть частично замерзшей. В обычных условиях размораживают лишь стенки вагона или грузового автомобиля. При внедрении предлагаемого способа уголь разогревается в питателе-смесителе, а образовавшаяся влага удаляется наружу. Для этого под стокером предусмотрен дренаж.
- Комментарии
